经历三年的曲折与奋斗，华为回归“7000亿”。3月29日，华为投资控股有限公司（以下简称“华为”）发布2023年年度报告，整体经营结果符合预期。
报告显示，2023年，华为实现全球销售收入7042亿元，同比增长9.63%；净利润870亿元，同比增长144.3%，系过去五年来最高（不含2021年）；净利润率12.3%，大大高于去年同期的5.5%；经营活动现金流达698.1亿元，接近去年4倍。
图源：华为2023年年度报告
华为轮值董事长胡厚崑在致辞中表示：“ICT基础设施业务保持稳健，终端业务表现符合预期，云计算和数字能源业务实现了良好增长，智能汽车解决方案业务开始进入规模交付阶段。”
胡厚崑提及的“五大业务板块”尽管增幅不同，但均进入增长态势。2023年，华为ICT基础设施业务实现销售收入3620亿元，同比增长2.3%；终端业务实现销售收入2515亿元，同比增长17.3%；云计算业务实现销售收入553亿元，同比增长21.9%；数字能源业务实现销售收入526亿元，同比增长3.5%；智能汽车解决方案业务实现销售收入47亿元，同比增长128.1%。
“华为坚持每年将10%以上的销售收入投入研究与开发”。华为年报显示，截至2023年底，华为在全球共持有有效授权专利超过14万件。2023年，研发费用支出为1647亿元，占全年收入的23.4%。近十年累计投入的研发费用超过1.11万亿元。
华为2023年年报发布当日，同时宣布2024年4月1日～2024年9月30日期间徐直军当值轮值董事长。
营收“压舱石”，积极探索5G-A演进
自2022年开始，华为改变以“运营商业务、企业业务和终端业务”划分业绩的方式，而改作“产业视角”之下的ICT基础设施业务、终端业务、华为云计算、数字能源、智能汽车解决方案业务“五大业务板块”。
总体规模而言，ICT基础设施业务（3620亿元）及终端业务（2515亿元）仍然是华为营收的“台柱子”，仅前者就占到总营收比重的51.40%，两者合计6135亿元的收入占营收比重高达87.12%！
图源：华为2023年年度报告
华为ICT基础设施业务聚焦信息的分发、交互、传送、处理和存储，2023年，华为积极与产业界共同推进联接产业发展，积极探索5G-A演进，在全球范围内打造万兆城市标杆；构建 鲲鹏、昇腾产业生态，使能百模千态，繁荣千行万业。
作为5G网络的演进和增强版本，5G-A在网络速度、延迟、连接数等方面显著提升。数据显示，5G网络商用五年来，全球100多个国家、300多家运营商已部署5G商用网络，5G用户规模已突破15亿，相当于4G九年的发展成果。“2024年是5G-A商用元年，结合云和AI技术的发展，运营商商业增长的潜力巨大。”华为公司高级副总裁、ICT销售与服务总裁李鹏说。
而在2023年全球知名机构测试中，华为助力全球多家运营商取得移动网络体验测试第一；在全球多个城市，华为助力运营商启动5G-A商用验证和测试，全面开展联人、联家、联物、联车、联行业的五联业务探索；在万兆智慧家庭场景，华为助力运营商加速万兆体验的升级，探索商业新机遇。
终端业务止跌，鸿蒙生态设备超8亿台
终端业务向来是业界关注的焦点。在经历了一段时间的挑战后，终端业务告别下滑趋势，实现同比17.3%的增长！
华为年报指出，2023年，华为在中国市场启动“先锋计划”，推出HUAWEI Mate 60系列、HUAWEI Mate X5等产品；截至2023年底，华为平板全球累计出货量超1亿台，HUAWEI WATCH GT 4上市三个月全球发货量突破250万台。
依循往例，华为通常在每年上半年推出“P系列”产品，目前备受关注。招商证券研报称，今年一季度，华为P70系列的零部件产业链已经全面进入备货阶段。民生证券研报指出，随着4月份临近，华为P70系列的发布已经逐渐成为行业关注的焦点，这款新品有望带动手机产业链的新一轮发展机遇。
市场的积极反馈似乎宣告华为在供应链方面重新掌握主动权，并依托手机、电脑等智能终端产品上的不断创新和市场拓展正强势“归来”。调研机构Counterpoint Research预计，2024年全球智能手机出货量预计将增长3%，达到12亿部。苹果和华为有望引领高端细分市场的增长，预计2024年华为将在中国智能手机市场保持强劲势头。
截至2023年底，鸿蒙生态设备数量已超过8亿台，开发者总数突破220万人。鸿蒙生态技术品牌鸿蒙智联已有超过2500家合作伙伴，超过7000款生态产品。
在支持鸿蒙产业生态方面，深圳显然走在前列：去年7月，《深圳市推动开源鸿蒙欧拉产业创新发展行动计划（2023—2025年）》发布。今年3月3日，《深圳市支持开源鸿蒙原生应用发展2024年行动计划》印发，提出“到2024年底，深圳企业开发的鸿蒙原生应用软件数量将占全国总量的10%以上”；19日，首个鸿蒙生态创新中心落地深圳，南山区同时发布《2024年南山区支持开源鸿蒙原生应用发展首批政策措施清单》。
2024年1月2日，华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东发布全员信：“2024年是原生鸿蒙的关键一年，我们要加快推进各类鸿蒙原生应用的开发，集中打赢技术底座和三方生态两大最艰巨的战斗。”
华为“五大业务”中，智能汽车解决方案销售收入居末。但以增长幅度看，智能汽车解决方案业务却是“一骑绝尘”，以增长128.1%的表现“遥遥领先”。
华为车BU亮眼，累计研发投入超300亿
2023年，华为智能汽车解决方案业务实现销售收入47亿元，同比增长128.1%。
华为表示，公司坚定不移地持续加大研发投入，自智能汽车解决方案BU成立以来，累计研发投入超过300亿人民币，“以高品质产品服务好客户和伙伴，业务已进入高速增长期，部件发货量超过300万套，包括智能座舱、智能驾驶、智能车控、智能车云、激光雷达、毫米波雷达、摄像头、网关、AR HUD、智能大灯、T-Box等产品与解决方案”。
2019年5月，华为车BU成立，在汽车领域激荡风云的同时，饱受亏损之苦。2023年上半年，华为车BU业务收入10亿元，是当时华为唯一亏损的业务，盈利成了一场“心病”。2023年10月6日，余承东在朋友圈感慨，问界新M7发布以来，首销已超5万辆大定，“起死回生，真不容易！”
但今天看，不仅问界新M7表现不错，M9也相当给力。今年3月，余承东在中国电动汽车百人会论坛上表示，受到与合作汽车制造商打造的中高端车型推动，目前华为车BU已经在“盈亏平衡的边缘”了，预计今年实现扭亏为盈。
汽车产业电动化、智能化、网联化已是大势所趋，2023年全球新能源汽车产销量又创新高，中国汽车市场表现突出。汽车产业变革进程，已从上半场电动化阶段，进入下半场智能化阶段。
华为年报显示，智能汽车解决方案经过几年的压强投入，已经构建出智能驾驶、智能座舱和智能车控领先竞争力，目前已到了全面交付阶段。2023年，华为智能汽车解决方案共赋能7款战略合作车型上市。
透过华为年报，或许可以理解华为轮值董事长胡厚崑致辞中的那句——过去几年，华为经历了重重考验，也在挑战中不断成长。正是客户、伙伴和社会 各界的信任与支持，帮助了华为生存与发展。
