2020年2月，发改委、工信部等11部委联合印发《智能汽车创新发展战略》文件。
文件指出，到2025年，实现有条件自动驾驶的智能汽车，达到规模化生产；实现高度自动驾驶的智能汽车，在特定环境下市场化应用，为智能汽车产业的未来发展指明方向。
当前，整个汽车行业的产业链都在积极探索运用云计算、大数据、人工智能、物联网等技术来推动业务创新。
智能升级，让汽车不再是简单的代步工具
广汽乘用车有限公司技术总监兼技术中心主任张卫国表示：智能化升级让汽车不再是简单的代步工具，人与汽车之间的交互，会变得更加快捷和容易，同时汽车智能升级也会带来更加优质、安全和便捷的出行体验。
例如，我们可以通过手机APP，远程控制车辆，可以随时随地查询车辆的一举一动，还可以一键寻车、自动开锁，以及在上车前用手机开启车辆的发动机、内部的空调等。如今，车机的系统和算力已经非常强大，车内大部分功能都能通过智能语音来实现，减少了驾驶过程中一些人工触碰的操作，解放双手的同时，也提升了驾驶的安全性。
▲广汽乘用车有限公司技术总监兼技术中心主任张卫国
不仅如此，智能安全辅助系统的加持，让日常驾驶能够更加安心和安全，比如AEB主动式紧急刹车系统，可以减少行车时由于分心所造成的追尾事故；而车道偏离预警系统、车道保持辅助系统，可以时刻提醒驾驶者侧后方的车辆，避免并线时发生的事故。此外，还有360全景影像、倒车影像、倒车雷达等等，能够最大限度地帮助我们减少事故的发生。
三大核心技术加持，从“制造”转向“智造”
当前，以科技为核心的标准正在驱动汽车产业转型，广汽传祺将科技转型作为其重要一步，并发布了“金三角战略”。该战略旨在通过“产品增值、科技增值和服务增值”三大举措，实现“为消费者增值、为经销商增益、为主机厂赋能”的目标。
张卫国进一步介绍了广汽传祺在“科技增值”方面的规划：以GPMA架构、钜浪动力、ADiGO智驾互联生态系统这三大核心技术，持续为客户打造兼具驾趣和智趣的出行体验。GPMA是广汽全球平台模块化架构，实现了年轻化、网联化、低油耗、混动化等10大领域的进化突破；钜浪动力是科技传祺核心组成部分；ADiGO智驾互联生态系统，汇聚了广汽的智能化、网联化最新的成果，为产品打造最强大脑。“基于这些先进的技术，我们推出了EMPOW55，它是GPMA架构下的首款运动轿车，这款车将为汽车行业注入一股新的动力。”
汽车行业上云，迈向全场景智慧
近几年，云技术发展迅猛，广汽传祺也充分抓住了这一发展契机，与华为云相互集成、协同发展，开创了全方位的合作，将更好地推动汽车产业的网联化发展。
张卫国详细介绍了双方的合作，他指出：广汽传祺和华为在数字营销、车联网、5G+、智能网联以及数字化转型等领域展开了全面合作，目前合作内容及深度还在不断地推进过程中。以广汽传祺APP为例，截至目前通过华为云提供的服务，所有的广汽传祺客户都可以通过这一APP来跟厂家和销售店进行联络，包括售前和售后，以及车联网的功能。另外，在短视频的直播运营方面，华为云还将帮助开发直播大数据平台，能够快速建立店端应用的体系。
下一步广汽传祺会针对营销大数据、数字门店、智能网联等场景，与华为云展开更深度的合作，为消费者提供更优质的“传祺服务”。在智能网联领域，还会继续依托于华为云的车联网平台，通过车中心、人中心将整个汽车服务整合划一，搭载车联网加汽车服务的生态圈，为车主提供一站式的服务平台。
云计算的发展，能够给汽车行业带来什么？
张卫国认为将会在两个方面带来汽车的变革：
一是自动驾驶。自动驾驶需要车与车、车与人、车与道路环境及时地信息交互和反馈。通过云端信息的连接，使得反馈也能够更迅速和准确。
二是智能座舱。主要体现在我们跟车辆的交流不再是过往通过手动操作来实现，而是能够通过语音、车上安装的摄像头来跟车辆进行互动。
他表示：这些都能让我们在开车的过程中更加便捷、轻松、安全。当然这离不开强大的数据处理能力，所以我们也会通过云平台，将相关信息及时通过我们的车、云和主机厂后台的主机进行连接，及时丰富车内用户使用的场景。比如，可以不断地通过车辆的OTA空中升级，帮助车辆实现更多的功能，即使是传统的常规车型，我们也能够给用户带来这种常用、常新的体验。
张卫国强调：我认为今后的智能汽车，应该是我们非常好的出行“伴侣”，即使自己一个人开车出行，即使是去远游，我们也不会觉得孤单。相信创新技术的发展，会让我们的汽车更加有温度、更加智能、更加智慧。
